“以前我们要用力握住刹把，才能完成刹车操作，一个班下来不仅人累，手累，连腰感觉都是麻的。现在不同了，只要轻轻操作20厘米长的液压手柄就可以完成制动了！”9月19日，泰州采油厂捞油修井班捞油车操作员李刚开心地说道。
　　鼓刹是我国修井等作业设备第一代刹车系统，通过人为张力作用，将各刹片把滚筒圆鼓抱紧起到制动效果，由于鼓刹的制造成本低，技术难度小，成为修井等作业车辆中应用最为普遍的刹车系统，操作人员劳动强度大，但由于刹片与刹鼓要始终保持有一定张力，致使刹车鼓与滚筒整体温度过高，刹片磨损较快，一般寿命仅为4-5个月。
　　今年5月，捞油修井班在对集团公司“4·19物体打击事故”学习中，感受到设备本质安全的重要性，随即展开专题讨论，会上，大家一致认为现行的捞油设备刹车系统有提升改造的空间。由于此项改造工作在国内没有经验可寻，生产厂家无从下手，该班便通过平时工作经验积累，制定出刹把、滚筒等六个部位拆除、优化方案，同时新增蓄能系统和配液压盘式刹车控制系统，并找到了合适的厂家协助改造。
　　8月中旬，苏MCD907捞油车刹车系统改造完成，并投入使用。改造后的刹车系统设备的安全性能得到提升的同时，降低了员工的劳动强度。以前5个小时的刹车片更换工作，现在仅需要30分钟就可完成，并可轻松制动10吨以内的负荷。与此同时，刹车片的使用周期也由原来的4.5个月更换18片，到现在的6个月时间更换2片，每年仅刹车刹片费用就节约1.2万元。
 “从一个月捞油车现场使用情况来看，改造达到预期效果，下一步我们将对班组的其他四辆捞油车进行刹车系统的改造，促进全厂捞油时效的提升。”捞油修井班班长于雪峰说道。
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