“王斌，刚接到压裂指挥部的通知，2井有试验性项目，一天要增加到八段施工，你赶紧做保供方案，尤其现场河砂用量大，一定要做好组织协调！”接完熊枫的电话，王斌心里犯起了嘀咕：“一天8段，不算化学药剂和盐酸，单是支撑剂每段大概就150方了，这一下子山上小车得有七八十趟了吧，山下大车估计也得60趟。好家伙！这是要干疯了。”由于武隆压裂现场山路狭窄，半挂车上不去，之前熊枫带着王斌跑遍了附近所有地方，终于在离压裂井场40公里的地方找到了符合场地要求的大型停车场，方便半挂车换四桥车上山。连带着装卸人员与作业车辆，跑了两天才搞定。
       隆页1平台作为分公司重点项目，物供中心承担着物资保供任务，不容有失。早在三个月前，攻坚创效行动期间，物供中心安排人员奔赴武隆、贵定、广西等实地勘察石英砂矿，现场取样送检，最终确定了砂矿源，石英砂采购单价降幅44-50%。而贵定的河砂品质高，价格低，被选为压裂试验性材料。此次隆页平台使用的正是从500公里外的贵定运输来的。
　　压裂开始了，王斌依然站在他认为的最佳角度观察着车辆的情况，今天他安排了20辆车进行循环运输，长期的工作经验让他知道这样做效率最高而且不会堵。他独创的“二三二”工作法，讲究的是二十辆车保证最大效率，车辆三天一换保障安全，上下山两次报备确保数量核准。站在山头的王斌此时就是指挥打仗的将军，只不过排兵布阵用的不是羽扇而是手机。从凌晨一点到凌晨十二点半，不知不觉中一场24小时的连续压裂作业顺利结束了。一整天下来，他的工作服湿透了，而在他的小本子上，82趟车也创造了他压裂协调以来的最高记录。但是他还不能休息，山下的停车场里，运输司机正等着他开会。他总是习惯在每天任务结束后开个小会，把明天的工作安排好。
　　物供中心南川供应站成立以来，累计派驻现场服务人员16名。他们奋斗在物资采购的计划、采购、入库、质检各个岗位上。像王斌一样协调压裂物资的还有两个人，隆页平台和胜页平台同时施工，两名年轻同志在胜页平台施工现场忙碌。王斌说：“我们是老同志，一个人也扛得住！”
　　截止12月17日，隆页平台4口井累计供应各型压裂材料近2万吨，运输近800车次，创南川工区历史最高记录。18日隆页1-3、隆页1-4即将完成施工，而大石3井压裂计划已经放在了王斌的桌上。                     马欣辰