“喂，高海波，现场管线焊接进度怎么样了？”正在赶往井场的班站长陈伟业在电话里急切地询问道。
　　“陈队，我们正在现场赶工，风太大，影响了施工进度。”班长高海波在电话里回应道。
　　2020年12月28日，下起了漫天飞舞的大雪，刮起了10级大风，江苏迎来最强寒潮。在帅8-6线焊接流程的作业现场，一支由采油工、电工、油服焊工组成的10余人作业队伍顾不上欣赏雪景，都埋着头在风雪中争分夺秒地赶工。
　　帅垛班站自12月初开始，对帅8-6线这段输油管线与掺水管线进行工艺改造，避开跨河高架管线，消除安全、环境污染的隐患，同时也为帅8-6、顾庄片区投入单管流程运行做好前期准备。按实际作业进度，28日下午就能全部完成该线的流程焊接作业。可是当天却遇到了恶劣天气，给施工作业带来了困难。
　　“大家辛苦了，还请再坚持一下，今天无论如何都要完成！如果我们今天完成不了，为防止流程冻堵，就需要联系两辆热油车在两端不间歇对这趟管线进行保温。低温天气不但提高了生产成本，还会存在很多不安全因素。”赶到现场的陈伟业对现场作业人员说道。
　　“放心吧，就算今天下刀子，我们也一定把活干完，不会耽误事儿的。”泥坑里，不知是谁扯着嗓门喊道。
　　现场10余人齐心协力，不顾双手早已经冻得没有了知觉，下到作业面，一身水一身泥地进行挖管线、清淤、玻璃钢连接、焊接。从上午8点一直忙到夜里23点半，经过15个多小时的作业，终于将这趟流程全部焊接完成。
　　迎着扑面而来的寒风，班组人员又打着手电筒仔细地检查每一根管线，到各掺水点重新调配掺水、试压，监测各点压力。凌晨2点，流程压力保持平稳，现场的所有人这才长长地舒了一口气。
　　“终于安稳了。”班长高海波话刚说完，从嘴里、鼻孔里喷出来的团团热气便凝成了一层霜花儿，冻结在皮帽四周。
　　                                                                                             王小琴  陈晓明
　　图为寒夜里现场作业人员在现场忙碌。